在向加州高鐵管理局發(fā)出警告數(shù)周后，美國(guó)交通部長(zhǎng)肖恩-達(dá)菲周三正式終止了該機(jī)構(gòu)40億美元的聯(lián)邦資金撥款。

　　美國(guó)聯(lián)邦鐵路管理局代理局長(zhǎng)德魯-菲利在致加州高鐵管理局CEO的終止函中寫(xiě)道，該機(jī)構(gòu)“違反了原始協(xié)議中的承諾”，尤其表現(xiàn)為“無(wú)法完成”既定目標(biāo)。

　　達(dá)菲在聲明中稱(chēng)：“歷經(jīng)十余年失敗，加州高鐵管理局的管理不善與無(wú)能證明，其既無(wú)法按時(shí)也無(wú)法按預(yù)算完成這條毫無(wú)價(jià)值的鐵路。是時(shí)候終結(jié)這個(gè)勞民傷財(cái)?shù)捻?xiàng)目了。”

　　加州高鐵管理局未立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。加州州長(zhǎng)加文-紐瑟姆在社交媒體發(fā)文表示，該州將“尋求所有法律手段抵制這一非法行為”。

　　美國(guó)總統(tǒng)唐納德-特朗普周三晚間在Truth Social平臺(tái)發(fā)文，贊揚(yáng)其政府終止該項(xiàng)目的決定，并稱(chēng)紐瑟姆“無(wú)能”。他寫(xiě)道：“我們承諾的鐵路至今仍未建成，且永遠(yuǎn)不會(huì)建成。這個(gè)項(xiàng)目嚴(yán)重超支、監(jiān)管過(guò)度，且從未兌現(xiàn)承諾?！?/p>

　　這項(xiàng)高鐵工程始于2009年，原計(jì)劃建設(shè)連接洛杉磯與舊金山（車(chē)程三小時(shí)內(nèi)）的鐵路。十年后紐瑟姆縮減了規(guī)劃，僅計(jì)劃建設(shè)默塞德至貝克斯菲爾德間170英里的路段。據(jù)聯(lián)邦鐵路管理局?jǐn)?shù)據(jù)，當(dāng)前項(xiàng)目預(yù)計(jì)耗資約220億美元，計(jì)劃于2033年完工。

　　特朗普政府6月發(fā)布的報(bào)告認(rèn)定該項(xiàng)目“不存在可行的完工路徑”，并指控其違反聯(lián)邦合同條款，包括延誤工期和資金缺口。加州高鐵集團(tuán)當(dāng)時(shí)向CNBC表示，該項(xiàng)目大部分資金由州政府而非聯(lián)邦政府提供。